إدارة الوقود

ما هي إدارة وقود الأسطول؟

إدارة الوقود تعني قياس ما تستهلكه كل مركبة فعلًا، والتحقّق من التعبئات، وكشف الخسائر: السحب غير المشروع، والتعبئات المزيّفة، والالتفافات، والمحرّك الذي يدور على الفارغ. يمثّل الغازوال 30 إلى 40% من تكاليف تشغيل الأسطول، وهو غالبًا البند الأقلّ مراقبة، لأنّ الفاتورة الشهرية لا تقول أين ذهبت اللترات. مع Tracky، تنتقل بيانات الوقود من المركبة إلى المنصّة، عبر ناقل CAN أو عبر مِجَسّ في الخزّان، وتُقاطَع مع الرحلات. الانخفاضات غير الطبيعية في المستوى تُطلق تنبيهًا في الوقت الفعلي، ولكل مركبة استهلاكها بالكيلومتر، قابلًا للمقارنة من سائق إلى آخر. تخفّض الأساطيل المجهَّزة استهلاكها بما يصل إلى 18% خلال السنة الأولى.

من أين يأتي التوفير في الوقود؟

من عدّة بنود في آن واحد، ونادرًا من بند واحد. غالبًا ما تتوقّف السحوبات بمجرد أن يعرف الفريق أنّ الخزّانات مقيسة. الالتفافات والرحلات الخاصّة تظهر في السجلّ. والدوران على الفارغ، الذي قد يرفع الاستهلاك في المدينة بنسبة 5 إلى 10%، يصبح رقمًا لكل مركبة. والقيادة أيضًا مهمّة: حسب وزارة الطاقة الأمريكية، ترفع القيادة العدوانية الاستهلاك بنسبة 10 إلى 40% في حركة المرور الحضرية.

والدراسات المنشورة تسير في الاتجاه نفسه: قاست Verizon Connect توفيرًا متوسّطًا بنسبة 16% في الوقود لدى الأساطيل المجهَّزة بالتتبّع عبر GPS. ويشرح دليلنا حول خفض استهلاك الوقود الروافع السبع، بالترتيب الذي تُعالَج به.

هل يلزم مِجَسّ داخل الخزّان؟

ليس دائمًا. في السيارات والمركبات النفعية الصغيرة، تكفي قراءة ناقل CAN أو عوّامة المصنع لإعطاء اتجاه استهلاك كافٍ. أمّا في الشاحنات، فيصبح مِجَسّ مستوى الوقود الطريقة الوحيدة لكشف السحب والمحرّك مطفأ وللتحقّق من الحجم الفعلي لكل تعبئة. التركيب الكامل، المِجَسّ مع ناقل CAN متقاطعَين، مشروح في صفحة مِجَسّ الوقود + ناقل CAN.