العتاد

أجهزة تتبّع GPS التي نركّبها

جهاز التتبّع هو الجزء الخفي من النظام: فهو من يقيس، والمنصّة تستثمر البيانات. لا تصنّع Tracky العتاد ولا تبيعه ضمن كتالوج — بل نختار ونوفّر ونركّب ونضمن أجهزة التتبّع من العلامات التي أثبتت جدارتها، ونوصي بالطراز المناسب لكل مركبة في أسطولكم.

منهجنا

علامة راسخة أم جهاز عام: الحساب الحقيقي

ينقسم سوق أجهزة التتبّع GPS إلى عائلتين: العتاد الاحترافي من العلامات الراسخة، والعتاد العام بلا علامة المستورَد بأدنى سعر. الثاني أرخص بمرّتين عند الشراء ثم يُدفع ثمنه لاحقًا — أعطال، وانحرافات في دقّة GPS، واستبدالات، وبيانات وقود واهية. لهذا لا تركّب Tracky سوى العتاد ذي العلامة، المختار وفق الحاجة الفعلية: لا داعي لدفع ثمن جهاز CAN كامل لأجل مكافحة السرقة، مثلما يكون من العبث تجهيز شاحنة مبرَّدة بجهاز تتبّع من الفئة الدنيا. الجهاز المناسب هو الذي يقيس ما يحتاج تشغيلكم إلى رؤيته — لا أكثر ولا أقل.

  • توصية طرازًا بطراز، وفق القائمة الدقيقة لأسطولكم
  • إيجار العتاد أو شراؤه، مع استبدال مؤطَّر في العقد
  • تركيب على يد تقنيين معتمَدين في أكثر من 40 مدينة
  • بطاقة SIM متعدّدة المشغّلين مُضمَّنة، مع تتبّع متواصل خارج نطاق التغطية
الأسئلة الشائعة

حسن اختيار جهاز التتبّع GPS

أيّ جهاز GPS نختار لأسطولنا في المغرب؟

يتوقّف ذلك على أمرين: مركباتك وما تريد قياسه. لتحديد الموقع ومكافحة السرقة على مركبات خفيفة، يكفي Coban أو Meitrack كثيرًا. بمجرّد أن يدخل الوقود أو الحرارة أو بيانات المحرّك في دفتر التحمّلات، يلزم جهاز قادر على قراءة ناقل CAN واستقبال المِجَسّات: Teltonika أو Ruptela. تفرض الشاحنات الثقيلة ذات التاخوغراف والأساطيل المبرّدة مراجع دقيقة. هذا بالضبط هو عمل التدقيق الأوّلي: لدى Tracky، تُقدَّم التوصية مرجعًا مرجعًا، حسب مركباتك وأهدافك، قبل عرض السعر — لا يوم التركيب.

هل تبيعون الأجهزة وحدها، دون اشتراك؟

لا، وهو خيار مقصود: جهاز وحده لا يُنتج شيئًا، فالمنصّة هي التي تحوّل بياناته إلى توفير في الوقود وجولات محسَّنة وتقارير قابلة للاستثمار. توفّر Tracky المجموعة: الجهاز (كراءً أو شراءً حسب الصيغة)، بطاقة SIM متعدّدة المشغّلين، التركيب على يد تقني معتمَد، المنصّة، والدعم. لهذا النموذج ميزة ملموسة: مخاطب وحيد مسؤول من البداية إلى النهاية. إن لم يُرفَع بيان ما، فلا جدال بين بائع العتاد والمُركِّب وناشر البرنامج — نحن، ويُحلّ الأمر.

هل الأجهزة متوافقة مع كل المركبات؟

تغطّي التشكيلة كل الحالات — سيارات، مركبات نفعية، شاحنات، حافلات، آليات ورش، درّاجات ذات عجلتين — لكن لكل نوع مركبة إكراهاته: جهد 12 أو 24 فولت، الموصِّلات المتاحة، وجود ناقل CAN قابل للاستثمار أو غيابه، مكان لمِجَسّ الوقود. لهذا يؤكّد عرض سعر جادّ التوافق مرجعًا مرجعًا قبل التوقيع. يتحقّق تقنيونا من ذلك على القائمة الدقيقة لأسطولك: علامة وطراز وسنة كل مركبة. الأساطيل المختلطة شائعة وبلا صعوبة: من الطبيعي تمامًا امتلاك مرجعَين أو ثلاثة من أجهزة مختلفة على أسطول واحد، ترفع كلّها إلى المنصّة نفسها.

2G أو 4G: ما أهمّية ذلك لجهاز تتبّع GPS في المغرب؟

تبقى شبكات 2G نشطة في المغرب وتستعملها غالبية الأجهزة الخِدمية دون مشكل. يُطرح السؤال بالنسبة إلى الديمومة: على عقد من عدّة سنوات، اختيار مرجع 4G يقي الأسطول من تطوّر الشبكات، وتوفّر طُرُز 4G الحديثة غالبًا ذاكرة وقدرات أكبر. موقفنا عمليّ: يبقى 2G وجيهًا حين تكون الميزانية الأولوية، ويُوصى بـ 4G للمركبات الحديثة وعمليات النشر الجديدة. على أيّ حال، تتحوّل بطاقات SIM متعدّدة المشغّلين لدينا تلقائيًّا إلى أقوى شبكة متاحة، وهو ما يهمّ يوميًّا أكثر من جيل الشبكة.

ماذا يحدث إن تعطّل جهاز؟

الاستبدال مُؤطَّر في العقد، أبيض على أسود: من يوفّر جهاز البديل، من يؤدّي أجرة اليد العاملة، وفي أيّ أجل. في الكراء، يبقى العتاد تحت مسؤوليتنا والاستبدال مُدرَج. عمليًّا، يبدأ التشخيص عن بُعد — كثير من الأعطال الظاهرة هي مشاكل SIM أو تغذية تُحلّ دون تنقّل — ثم يتدخّل تقني جهتك إن وجب تغيير الجهاز فعلًا. مع تقنيين معتمَدين في أكثر من 40 مدينة، لا يتوقّف التدخّل على فريق ينزل من الدار البيضاء: في أكادير، مقرّ Tracky، غالبًا ما يتمّ المرور في اليوم نفسه.

أي جهاز تتبّع لأسطولكم؟

أرسلوا لنا قائمة مركباتكم. نردّ عليكم خلال 24 ساعة بالطراز المناسب لكلٍّ منها، وبعرض سعر واضح.

اطلب عرضًا اتصل بنا